2011年10月07日

放置プレー？気合を入れて・・・ KATO EF64 ナンバー取付けの巻

　そろそろ我が家も大学イモの準備を
しなければと思うさくらでございます・・・
ただ問題は我が実家の畑に無断作付したサツマイモの
出来具合にかかっているのですが。。。m((_ _))m

　先日行ったＥＦ６４前期形の黒Ｈゴム化・・・
ついでながらに、全く行われていなかったナンバー取付作業、
確認してみるとロクヨン、５両が未施工、
てなわけで秋の夜長、道楽部屋にこもり作業を挙行することに。。。

　そんな今回、私めのお相手して頂くのは・・・

・　ＥＦ６４前期形　２両
・　ＥＦ６４１０００番台１００１号機
・　ＥＦ６４１０００番台　更新機２両

の計５両といった具合。。。

　１００１号機以外はカプラー交換しておらず、
屋根上機器も全車、未取付といった状態。

　とりあえず、前期形から作業開始という事で、
パンタグラフを撤去し、良く見ると防護無線の取付穴がなく・・・
説明書を見ると、各自で穴あけだそうで。。。(嘆)

　φ０．６で穴あけ後、防護無線を取付けましたが、
その他車両も同様に屋根上機器を取付、
１０００番台は手摺りの取付、
各車、カプラー交換いたしましたが、１０００番台のカプラー交換、
前回のロクニやロクゴ同様に誠にやり辛いタイプ。。。(嘆)

　最後に各車両にナンバーを取付けて終了ですが、
まだ我が家にはナンバー取り付けの終わっていない
放置機関車がまだまだ、出てきそうでして。。。(嘆)

2011年10月06日

男ぶらり旅？｢東京の交通100年博～都電バス地下鉄のいまむかし～｣室内編の巻

　松茸の美味しさがイマイチ分からないさくらでございます・・・
やっぱり、松茸よりも椎茸のほうが私めは。。。ｍ((_ _))ｍ

　さて、話はチョッと古い話になりますが、
７月１４日から９月１０日まで東京・両国の
江戸東京博物館で行われていた素敵なイベント

都営交通100周年記念特別展
｢東京の交通100年博～都電・バス・地下鉄のいま・むかし～｣

が催されるということで、私めも有休日の９月５日、現地にＧＯ！

　とりあえず、電車に揺られて両国到着！
トボトボと江戸博物館に向かって歩いて行くと立派な建物が・・・
月曜日ということで本来であれば休館日、
営業していると知っている人が少なかったんですかねぇ～？

　ところで、この記念特別展の趣旨は
東京都交通局が今年の８月１日で創業１００周年ということで
開催されたそうですが、そんな今回の展示品の構成は

・　第１章｢東京の市内電車～明治の交通と都電のはじまり～」
・　第２章｢震災の街を走る円太郎バス～都バスの誕生～」
・　第３章｢都電黄金期」
・　第４章｢さよなら都電」
・　第５章｢都営地下鉄の発展」
・　第６章｢都営交通のいまとこれから」
・　◆屋外展示

だそうで。。。

　開館して間もない時間とあってかチケット売り場、
入場口から見える展示室のほうも人影まばらといった状況。　

　そんな入場口から入りすぐ近くに展示してあったモノ・・・
ヨヘロ１形の実物大モックアップということで、
今回７６年ぶりに里帰りしたササラ電車の原形。
とりあえず車内にも入りベルも鳴らすことができ、

私め連打する。。。

　そこから先には明治から大正、昭和、平成に至る

東京の交通100年の歩み、
東京都交通局所蔵品を中心とした様々な資料が

展示されておりましたが、
室内での写真撮影はヨヘロ１形まで。。。(涙)

　そのほかにも都電系統板や乗車券、ポスターやら車両模型など
が展示されておりましたが、さすがに私めも盗撮はできず、
しっかりと目に焼き付け・・・。

　次回は室内展示場から屋外展示場へ行ったお話・・・
いつになるかはわかりませんが。。。(苦笑)

2011年10月04日

通勤快速運用不能？スズキアドレスパンク修理の巻

　金木犀の香りを嗅ぐとトイレの芳香剤
を思い出してしまうさくらでございます。。。m((_ _))m

　さて、数日前から私めの通勤時のお伴、
スズキアドレス１２５
が走行時に妙な違和感・・・
どうやら後輪タイヤの
空気圧が減って変な挙動を。。。

　９月最後の当直を終えて帰宅時には走行中、
車体後部が左右に振られ、

時速４０キロ以下での走行を強いられる。(嘆)

　自宅に戻り、後輪タイヤをしげしげと眺めてみると、
踏面部分にちょっとした金属が刺さっている様子、
しかし、金属的には小さなモノといった感じもあり、
今回はそのままにして空気を充填し、
状況を見てみることに。

　一昨日の通勤時には特にエア漏れといった感じはなく、
帰宅時になってエアが少なくなってきている印象、
とりあえずタイヤを外して、
いざタイヤ屋さんへＧＯ！することに。

　とりあえず、マフラー、タイヤの順に
外してタイヤを持ってお店に・・・
さっそく例の金属の刺さった部分に石鹸水をかけてみると、
見事な泡が出来上がり。。。(涙)

　さっそく金属の撤去作業を始めてみると、
それは小さな金属片でもなく、
見事に錆びた１０ｃｍ程度のクギ。

　てなわけでタイヤ補修後、
せっかくマフラーも外したということで、
サビが気になり始めていた今日この頃、
ついでに耐熱シルバーにて塗装することに。。。

　タイヤも修理完了し、
マフラーも黒からシルバーへ衣替えということで、
タイヤ、マフラーの順と取り付けて完成ですが、
チョッピリ気分一新ってところですかねぇ～？(苦笑)

2011年10月02日

スバルの次はミツビシも？ WRCﾚｼﾞｪﾝﾄﾞDVD ＆ WRC PLUS の巻

　アニソンを聞きながらルンルン気分で
毎回通勤しているさくらでございます。。。m((_ _))m

やっぱりイイですよねぇ～、ドロロンえん魔くん・・・
特に雪子姫の色っぽさが。。。(苦笑)

　さて以前に購入したＷＲＣレジェンドのＤＶＤ、
前回はスバルを購入いたしましたが、
今回は伝家の｢ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ｣、
スリーダイヤモンドの挑戦
天下の通信販売アマゾンにて購入♪

　ついでに雑誌のＷＲＣＰＬＵＳも
三菱ギャランＶＲ－４特集という事で、
もれなくお買い上げ。。。

　ＤＶＤの方、前回のスバル同様に
年毎の戦歴が収められておりますが、
ギャランＶＲ－４なんぞも好きだった私め、
今みてしまうと、ラリーシーンでは　
大きい車体が右に左にへとスライドしていく姿は
実際に見たら見応えあったのではないかと。。。

　ランエボⅠから時代変遷を重ねＷＲカーに移行、
やたらとトミ・マキネン選手の登場が目立ちますが、
私め的には篠塚健次郎選手や
ケネス・エリクソン選手の活躍をもっとみたかったような。。。

　そんなＤＶＤに登場していたケネス・エリクソン選手、
私めが大好きなドライバーの１人ですが、
ＶＷ・三菱･スバルにて優勝を飾り、
実力がありながらもあまり目立たず、日陰の選手だったのかな？と。

　そんな雑誌のＷＲＣＰＬＵＳの方でギャランＶＲ－４とともに
ケネス・エリクソン選手のインタビューなどが記載されており、
現在はエンジン関係のプロジェクトに参加しているとか。。。

　ＷＲＣ、アジパシ、パリ・ダカールラリーなどにも参戦し活躍した選手、
後年は粗末に扱われて引退した印象がありますが、
できればあのトリッキーな走りをもう一度、見てみたいような。。。