新しいネタを探しては
ゆすり、たかりは当たり前、
約束を平気で破る救いようのない隣国、
そろそろ国交断交に本腰を入れて欲しい
と思う さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ

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　さて、今回は千葉県内を走る鉄道が特集された
待望の２冊が我が家にご到着・・・
そんな本の方は
ＲＭライブラリー
流鉄 ５．７キロを走り続ける流山の鉄道
                                            (上・下巻)
ということで千葉県といえば、銚子電鉄以来なのかと。。。
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　出版元からの説明では・・・

　JR常磐線の馬橋駅と千葉県流山市の流山駅の間、
５．７ｋｍを結ぶミニ鉄道が｢流鉄｣です。
その歴史は古く、大正５年に流山軽便鉄道として
開業しました。
　当時は軌間７６２ｍｍで蒸気機関車による運転でしたが、
大正１１年に社名を流山鉄道に変更し、
大正１３年には軌間を国鉄線と同じ１０６７ｍｍに改軌し、
貨車が国鉄と直通運転するようになりました。
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　戦後、昭和２４年には常磐線の電化に合わせて
流山鉄道も電化、昭和２６年には社名を流山電気鉄道と
改めました。
その後、社名は流山電鉄を経て昭和４６年からは
総武流山電鉄となりました。
　そして平成２０年には社名を流鉄に改め、
現在も流山市の人々の欠かせぬ足として走り続けています。
本書は、この鉄道の開業以来のあゆみについて上下巻に分け、
多くの写真とともに振り返るものです。
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ということだそうで。。。
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　一昨年には我が家にて流鉄の車両を
集中増備した覚えがございますが、
ここ最近は特に目新しいリリースもなく、
停滞したままだっただけに
今回の本の発売は再び流鉄を勢い付けるには
丁度良いのかと。。。
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　上巻の方には、流鉄の生い立ち、
過去の懐かしい画像などが色々と掲載されており、
流鉄で活躍した車両たち、ＳＬやら気動車、
中盤から後半に来るとモハ１００形など、
我が家で所有する車両などもチラホラと現れ。
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　下巻の方も上巻に引き続き情報が盛り沢山ですが、
私め的には西武からの車両が総武流山電鉄を支配してからの
時代の方がなじみがあり、
知らなかったことが記載されており。
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　それにしても今回の　
流鉄 ~5.7ｷﾛを走り続ける流山の鉄道~(上・下)
を色々と読み進め、軽便鉄道時代、路線改軌や電化、
貨物取り扱いなど、様々な変遷を辿って
現代に来た鉄道なんだと改めて思い知らされ。
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