私めのご友人からスマホにＬＩＮＥで
｢アンドレ・ザ・ジャイアント
　　　　　　　　　が出てるぞ！｣
という文面と共に画像が・・・
幾らなんでも失礼
だと思う さくら でございます。。。ｍ((_ _))ｍ
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　さて先般はJR１０７系０番台 日光線 旧塗装車の
男前化作業を行いましたが、
今回は
JR１０７系０番台 日光線 新塗装車
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に使用する動力ユニットの方も購入♪ということで、
粛々と男前化作業を行う事に。。。
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　前回は男前化に当たり、我が家に新たな
１６５系の導入で置き換えられた１６５系の部品を
用いて漢前化を図りましたが、
今回は肝心の部品提供してくれる車両が・・・(汗)
ひとまず、クモハ１０７の男前化作業から開始！

　クモハ１０７は動力化という事で、
下廻りの部品確保については新規部品を使用・・・
屋根上のパンタグラフを取付ける前に
前回同様、防護無線とKATO製の信号炎管を取付ける。
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　動力ユニットについてはＴＭ－１４を使用・・・
動力台車部分にＤＴ３２の台車枠を取付け、
床下機器を移植して動力廻りの作業完了！
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　中間寄りにはTNカプラー密連を取付けたのち、
最後に動力ユニットと車体を合体させて
完成と相成りまして♪
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　今回、４両編成化を行うに当たり、
旧塗装のクモハ１０７と新塗装のクハ１０６に
電連付のＴＮカプラー密連を用いた
ボディーマウント化を行い連結、
今回の動力ユニットを取付けたクモハ１０７と
旧塗装のクハ１０６が各々の先頭と最後尾を
務める予定となり。

　一方、新塗装のクハ１０６・・・
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今回は増結用台車取付けで
余っていた余りモノのＴＲ６９を使用。
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　クハ１０６の車体と床下周りを分離し、　
屋根上には防護無線とKATO製の信号炎管を取付け、
屋根上に設置されたＡＵ１３分散式冷房装置については
先般のクハ１６５・クモハ１６５、
並びに手持ち品で・・・
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冷房装置積載前にクハ１０６の屋根上の
冷房装置取り付け位置にφ２．０のドリルにて
孔を広げてから冷房装置を取付け。
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　床下周りについては今回は簡易ウェイトを積載、
カプラーポケットの取り外されていたＴＲ６９を取付け、
車体と下周りを合体させて男前化作業は終了！！
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　実車同様、捻出された１６５系を使用して
１０７系の漢前化・・・
今後は先頭車同士の連結に用いる
電連付ＴＮカプラー 密連の確保、
取付け作業を行いたいと。。。

　ひとまず完成した１０７系、
実車は引退してしまいましたが、
レイアウト上では末永い活躍を祈り。。。
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