話しは古くなりますが、丑の日に食べると言えば
　　　　　　　ウナギ
何故、関西では
　　　　　　　　　マムシ
と言うのか不思議でならぬ さくら でございます・・・
また背開き・腹開きといった事もございますが、
私めは今回の手術、背開き
でした。。。m((_ _;))m
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　さて購入後にそのまま道楽部屋に直送され
やっと陽の目を見ることになった車両セットが・・・
車両のほうは
６５１系１００番台タイプ
　　　　　　　｢スワローあかぎ｣
日の目を浴びるまでに３年が経過し。。。(汗)
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　そんな聖地からの発表では・・・

　交直流特急電車 ６５１系は常磐線の
特急｢スーパーひたち｣としての運用撤退後、
２０１４年３月のダイヤ改正に伴い、
高崎線系統へ導入され、通勤時間帯に新設された
特急｢スワローあかぎ｣のほか、
１８５系の置き換えとして特急｢草津｣や｢あかぎ｣として
活躍しています。
　直流区間の高崎線導入にあたり改造工事が施され、
番台も０番台から１０００番台へと変更されました。
外観上の特徴としては、パンタグラフの
シングルアーム化の他に、
窓下にオレンジ色のストライプが追加されました。
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・大宮総合車両センター所属のOM206編成を
　プロトタイプに設定。
・パンタグラフのシングルアーム化
　（731系用のパーツを流用）。
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・車体窓下に入れられたオレンジ色のストライプを再現。
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・室内灯は、装備されておりません。(別売です。)
・製品はKATOの６５１系｢スーパーひたち｣
　７両基本セットを流用しますので、
　実車とは屋根上機器などが異なります。

ということで。。。
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　従前のカラーリングにオレンジのストライプが
入っただけでも印象が変わりますが、
それに加えてシングルアームパンタに換装された
屋根上も大きな変更点として目を見張るところ♪

　実際に従前の６５１系スーパーひたちの制御車と
並べてみても雰囲気はかなり違って見えるもので。
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　ちなみにオリジナルの６５１系、
私めの弟から譲渡されたものなのですが、　
何故かカプラーはKATO カプラーＮのＢタイプが
取り付けられておりついでに交換を。。。
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　ただ、交換しようにもグレーの密連２つしかなく、
制御車の２両の交換を行って作業終了・・・
新たな作業予定が出来てしまった様で。。。(情)