この場所は僕たちにとって
全天候型アミューズメントパークだった
と思う さくら でございます。。。m((_ _))m
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　さて、道楽オヤジの模型部屋にて、
忘れた頃に行っているガサ入れ&車両収容スペースの片付け、
ここに来て久々に陽の目を見たセットが。。。(汗)

　車両セットのほうは、
４８９系 初期形 <白山・あさま>
　　　　　　　　　　　５両基本セット
４８９系 初期形 <白山・あさま>
　　　　　　　　　　　７両増結セット
といった具合。。。
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　発売の方は今から８年ほど前、
ブログにも当時、登場しておりますが、
姿を見たのは私めも久々・・・。(汗)

　当時、聖地から発表された特徴として・・・

・キノコ形クーラー(AU12形)搭載の初期車で構成された
　１９７８年の金沢運転所所属｢白山・あさま｣編成を
　プロトタイプに再現
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・屋根色はグレーで表現
・ＥＦ６３と連結するクハ４８９－５０５は、自動連結器、
　開放テコやジャンパ栓を的確に表現
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・はめ替え式トレインマーク(文字)を採用
　(白山、白山(絵入り）、あさま、あさま(絵入り）、北越
・中間車連結部にはKATOカプラー密連形
　(ボディマウント)を採用
・ＰＳ１６交直流パンタグラフを採用
・ヘッドライト（運転台上ライト含）、テールライト、
　トレインマーク点灯

といったようで。。。

　我が家では数少ない交直流の特急電車、
重厚感のある初期型ということもあり、
立派なボンネットを持ったクハ４８９、
賑やかなモハ４８８の屋根上、
独特な形状のキノコ形クーラーと、
初期型の特徴を思い余す事無くといった感じ。
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　クハ４８９－５０５の自連もチョイト、
オーバースケールな感もございますが
実際に機関車と連結させてみることに♪
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　本来であれば横軽で活躍したＥＦ６３と
連結させたかったものの、
たまたま左脇の一時収納ベースにおいてあった
双頭連結器を装備したＤＥ１０と連結
させてみることに・・・
実際にこういった組み合わせはないのでしょうけど、
当然の事ながらしっかりと連結は可能♪
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　今回のセットとは別にKATOから現在発売されている
白山色の４８９系・・・
斬新というか、旧い車体に厚化粧というか、
私めも実際に見た事のある白山色の増備しようか
悩むところでして。。。