１ヶ月ほどクルマの運転は厳禁ということで、
７月中は控えておりましたが、
８月に入って解禁されたものの、
運転が怖い さくら でございます・・・
まだ片手ほどの回数しか
運転しておらずでして。。。m((_ _;))m
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　さて、昨日はクハ１１１ 湘南色の
組立てを行いましたが、
約５年前の構想からやっと屋根の作業を終えた
５０１系(Ⅲ)の奇数車・・・
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屋根上のみの塗装とはいえども屋根の分離が出来ず、
車体にマスキングにてグルグル巻
にして塗装を行い。。。
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　私めも塗装前の姿を撮影したものと
思い込んでおりましたが、
思い込みで撮影を忘れるという失態・・・(滝汗)
とりあえず塗装後の姿になりますが、
車体に養生された
マスキングテープを除去しご本尊が姿を。。。
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　ベンチレーターについては取付け孔をφ2.0で拡大後、
ワッシャーを噛ましてKATO製の一般型１０３系の
モノを取付け、
一方の偶数方の方も純正のグロベンを除去、
φ2.0で取付孔を拡大するも、高さ調整の受けがあり、
奇数車と同様の高さになるよう、取付けを行う。
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　ひとまず、奇数車に取り付けられるパンタグラフ、
パンタ取付け部の孔開けを新１０１系に
合わせて孔開けを行い、
KATO製のPS16を取り付けて作業終了。。。
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　なんとか時間はかかりましたが、
５０１系の奇数車はこれで完成、
偶数車もベンチレーター交換して、
あくまでタイプとはなりますが、
５年越しで西武５０１系(Ⅲ)がやっと。。。(汗)
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　５０１系に関してはずいぶんと長い間、
私めのヤル気との兼ね合いから
作業の中断などがございましたが、
床下機器を新１０１系からパーツ、パーツに分けて、
クハ１７０１の奇数・偶数車への移植や屋根上の加工と、
色々と勉強になる部分が多かっただけに、
私めにとっては忘れえぬ車両になりそうで。。。(涙)
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