どうも最近、プリウスなどのエコカー、
台数が増えたこともあるのでしょうけど、
マナーの悪さが目立つと感じる さくら でございます・・・
クルマに罪は無いですが、乗り手側に問題大アリかと。。。m((_ _#))m
さて我が家にひっそり生息する
ＴＯＭＩＸ ４１５系 旧仕様
早い話、１１３系１０００’番台の
ボディーを流用した交直流電車。。。
大昔にデッドストックの４１５系４両セットを
たまたま購入したのちに、
その後もひょんなことからクハ４１１とモハ４１４を入手、
お相手なるモハ４１５と対となるクハ４１１は
入手することもなく、以前から中古模型店などで
物色はしてみたものの、なかなか状態の良いものは見つからず、
中途半端な６両で１０年近く経過。。。
そろそろ、今年こそは
キチンとした編成を作りましょう♪
ということで、
某入札制度で不足分を補うことに。
別々の出品者の方からの落札となりましたが、
中間車は極力、程度良好のモノを選んで、
一方の先頭車は検電アンテナの破損が認められるものの、
我が家にてストックしている
ＫＡＴＯの検電アンテナで代用前提で落札。
車両の状態を見ると、我が家で半端モノとなっている
４１５系と比べてしまうと、今回我が家に到着した車両の方が
程度の面で良好な雰囲気の様な気がしないでもなく。。。(汗)
また、先頭車のクハ４１１・・・
タイフォンが１１３系１０００'番台同様に
下部に設置されており、なかなかシュールな車両かと。
ひとまず、我が家の儀式としてカプラー交換と車輪の交換、
先頭車の検電アンテナの補修・・・
アンテナ交換の際、ドコからどう見ても信号炎管取り付けのための
ガイドと思しき印があり、φ７mmで孔開け後、
ＫＡＴＯの信号炎管を取り付け、上部に関する補修は完了♪
あとは車輪交換とカプラー交換を行い作業の方は
終了ですが、我が家では数少ない旧タイプの４１５系、
何とかレイアウトで疾走する姿を早く拝みたいもので・・・
早期、敷設工事を目指します？？？(汗)
