４年に１度の世界対抗運動会・・・
気がついたら
既に終わっている
ことに気付いた さくら でございます。。。m((_ _;))m
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　さて、マイクロ西武 Ｅ３１のカプラー交換は
既に終っておりますが、
子供たちの宿題などが一段落した昨日は、
全く手をつけていなかった
砕石貨物列車のトム３０１ ８両セット
のカプラー交換を。。。
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　前回はＫＡＴＯナックルカプラーを使用しましたが、
今回は極フツーにＫＡＴＯ カプラーＮを使用・・・
車両も８両ということで、チョイト面倒ですが、
早々にカプラー交換を終わらせたい所存。

　そんなトム３０１、
カプラーポケットの構造を見てみると、
カプラーバネは入っておりますが、雰囲気的には
ＫＡＴＯの２軸貨車のモノに似た感じで。
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　ということで、さっそく作業を行いますが、
外したカプラーポケットのアーノルドカプラーを外し、
ＫＡＴＯカプラーに交換する作業を繰り返す・・・
バネを入れた状態は下の画像のような様子。。。
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　同じ作業の繰り返しのおかげで、
３両目までのカプラー交換を終えた時点で
作業に飽きてしまう。。。(滝汗)
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　その後は気を取り直して作業を行っておりましたが、
作業の方は８両、無事に完了！！
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　一部の話ではＥ３１は晩年仕様で発売されたのに
何でトム３０１は晩年の新塗装を纏った姿じゃないの？
という、ネット上の話を目にした事がございますが、
数少ない西武の所有する貨車ということで、
私めも晩年の姿を求めたいところではございますが、
塗装技術の無い私めには今回の姿で充分なのかと。。。