職場にて後輩クンから・・・
後：｢さくらさんって、
　　　　　　色々な趣味や作業してますよねぇ？｣
さ：｢ん・・・何？｣
後：｢いやいや、どうも器用貧乏に思えて。。。｣
　　　　誠に大きなお世話！
だと思う さくら でございます。。。m((_ _#))m

　さて、実家関連やら私めの身体の不具合もあり、
ブログの方をお休みしておりましたが、
調べモノついでに並行して、
個人的な趣味でも色々と調べモノを・・・
クルマ好きの運命なのか、
既存のモノとは違うクルマを手に入れたくなり。。。
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　上の軍用車は冗談としてココ最近、パソコンと睨めっこ、
私め的にどうしても↓のクルマの入手を・・・
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ランドクルーザー７９ ポンプ車 Wキャブ
しかも、フロントがコイルバネ、ホイールも５穴、
電装品も１２Ｖ使用になった型式にＫＧとついたモデル。

　本音を語れば、私め的に７９シングルキャブを
手に入れられれば、ベストなものの土台無理な話・・・
ダブルキャブ仕様は４人乗れるとは言えども、
どうもハイルーフが気に入らず、
個人的にはノーマルルーフのシングルキャブのほうが
私め的には好みで。。。
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　てなわけで自身で車体後部の
ポンプ部分の取外しに関しては
職場のクルマで充分観察したところ、取り外しは可能、
荷台ＡＳＳＹの購入先と組立塗装に関して、
私めの知り合いのクルマ屋サンとある程度話を煮詰め、
燃料タンクの移設を行えば何とか形になりそうな予感。
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　ただココで問題になるのは今回狙う７０はディーゼル車、
こちらではネックとなるＮＯｘ・ＰＭ法・・・
車両総重量３．５ｔ超えであれば、
あえなく排ガス法も適合になるものの、
ディーゼルのピックアップで
総重量３．５ｔ超えは土台無理な話。(嘆)
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　コレに関して、高額なＤＰＦを取り付けるのではなく、
規制クリアー出来そうなお店を関西に発見、
規制解除に関してはこちらにお願いするか、
市内にあるランクル専門のショップで
ＤＰＦを取り付けるかといった具合。
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　私めが狙うクルマの購入費の他に
艤装代や排ガス規制解除のために
２００万円前後の費用が必要となってきますが、
一気に作業を進められるはずはなく、
４～５年前後の計画の上に実行して行きたいと・・・
逆にその頃になればＫｅｉ ワークスの買い替えも
必須になろう事を考えれば、
新たな軽自動車の購入費用を考えれば
安上がりになるような。。。

　てなわけで今回狙っていたランクル７９ Ｗキャブの
ポンプ車は１２０万円チョット・・・
一方のシングルキャブのポンプ車、
見事に１８３万円という高価格！il||li ○|￣|＿ il||li　

　とりあえず、今回はこのような結果になりましたが、
長期計画で狙っていかれればと。。。(汗;)