コレだけはホント頂けませんねぇ、
子供たちや女性のアイドルのはずの・・・
　　　誠に残念に感じる
さくら でございます。。。Σ(ﾟДﾟﾉ)ﾉｵｲｵｲ！
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　さて昨日は、どうしてもやっておきたかった
ランクル７０ テールライト４灯化作業、
元々、私めが乗っていたパジェロ、
バンパーテールライトを組み込んだりして、
クルマいじりを楽しんでおりましたが、
今回は全く逆の手法となりまして。。。
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　どうしても、バンパーライトだけでは頼りなく、
ダミーのテールライトが鎮座しているのであれば、
その部分を点灯化しておきたいと思うものの、
問題はランクル車検のときの話・・・
勝手に増設しても良いものなのかということで、
この辺について、クルマ屋サンに車検場で
確認してもらったところ、
特にお咎めはなさそうでして。。。

　ひとまず、点灯させる作業に
不安もなくなったということで、
おおよそ３時間程度で完了する点灯化作業を開始！

　最初に車内左右の内張りを外したのち、
電源を取るための配線とカプラーを確認！
今回は１３極カプラーの緑と白い配線が主役♪
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　配線確認後、新規の配線と元の配線に
それぞれ端子を取付け、　
助手席側の作業に向けて配線を回す・・・
ただ、２ｍチョットある配線をそのまま這わすのでは、
私めも許せるものでなく、コルゲートチューブにて被覆後、
カーペットの下を這わせて、目的の場所に配線を。。。
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　ただ、このときにコルゲートチューブに
配線を組み込んでいく訳ですが、
コレがまた難敵！この作業に
２０分近くを要するハメに。(嘆)
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　ボディーからマイナスアースを取ると共に、
配線をテールレンズ側車外に通し、
そのまま配線がバラバラに出ているのでは惨め
ということで、バックランプ配線と共に
コルゲートチューブにて一纏めに。
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　ひとまず、左右への配線作業も完了したということで、
お次にソケットを取り付ける
テールレンズの孔あけ作業・・・
今回は充電ドリル用自在錐を用いて行いますが、
ぶっつけ本番もチョイト心配な私め、
ＬＥＤが入っていた箱を用いて孔あけの練習を♪
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　お次に孔あけ作業本番！
孔を開ける位置の確認と共にセンターポンチにて目印、
極力、切り屑がレンズ内に入らぬよう、
細心の注意を払い、孔あけ作業・・・
孔あけ後は鉄道模型で使用しているデザインナイフにて、
ソケット取り付け位置への切り込み作業を。。。
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　孔のサイズも適度な大きさということで、
切り込み作業なども終わり、
ソケットの端子取り付けを行ってからテールレンズと合体、
また車体側の配線も端子の取り付けを行い
すべての準備が整い・・・
ただ慌てて作業すると、ロクなことがないということで、
いったん、ソケットと車体側配線をつなぎ点灯テスト、
問題ないようで。。。(涙)
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　点灯を確認した後、レンズにソケットを戻し、
テールレンズを車体側に取り付け、
もう片側の作業も同様に行い、
テールの４灯化作業は終了！！！！
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　最後にスモール点灯時、ブレーキ時の点灯の状態を
確認しましたが、イイ感じですね♪
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　気持ち的にはウインカーなんぞも４灯化を悩んだものの、
新規にレンズや配線の引き回しなどを考慮すると、
この程度で留めておくのが無難なのかと。

　ネット上でソコソコ見かける
ランクルの４灯化作業・・・　
今回はこの作業に関して、
ようやく自身が求める姿にはなりましたが、
作業を慎重に行い過ぎて、
まさかの４時間掛かってしまいまして。。。(恥)