餃子の餡・・・
具材でキャベツを使うより
白菜の方が好きな さくら でございます。。。m((_ _))m
 
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　さて、道楽オヤジの模型部屋でガサゴソ・・・
我が家で不遇な扱いに近い
常磐快速線 １０３系エメラルドグリーン
が入るブックケースを覗いてみると、
誠に残念な光景が広がり。。。
 

　我が家で密かに推し進められるＡＴＣアンテナ別体化作業が
殆どの先頭車に行われておらず、
１４両の高運転台仕様の先頭車１４両のうち、
作業が行われていたのは、たった３両のみ・・・
おまけにＪＲマークでさえも。。。(嘆)
 
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　てなわけで急遽、アンテナ取付とＪＲマーク貼付作業を
粛々と執り行うことに♪
 

　ブックケースから久々に取り出され、作業台に並んだ
エメラルドグリーンの先頭車、
まずはＡＴＣアンテナの別体化作業、
屋根一体となったＡＴＣアンテナをニッパーで切り落とし、
屋根の平滑化を行うために平刃の彫刻刀で作業を・・・
と思いましたが、ココは秘密兵器を用いることに。。。
 
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　以前、ブログの鉄人 魚屋鉄道 魚屋のフーさん　　
から教えていただいた、
精密ドライバー改ナイフ(先端加工は内緒♪)
を用いて、切断面の平滑化・・・
ＡＴＣアンテナ土台部分とナイフ幅がピッタリということで、
平滑化作業も順調に進む。
 

　取り付けるＡＴＣアンテナはＫＡＴＯの付属品ということで、
アンテナ部分の平滑化が完了した屋根に
画鋲改センターポンチにて目印をつけ、
φ１．０のドリル刃にて孔開け。
 
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　孔開けの完了した屋根にアンテナを取付けていく訳ですが、
ピッタリのサイズで孔を開けているため、接着剤も不要といった具合。
 
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　最後に各車両へ貴重なＪＲマークを貼付して作業終了ですが、
ＡＴＣアンテナにしても、ＪＲマークにしても、
未施工車両がどの位いるのかと思うと。。。(嘆)
 
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