時代に逆行？１０３系ＭＭ’ユニット非冷房化その後・・・の巻 : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　先月、誕生日を迎えて本厄に突入した私め・・・
とりあえず、２４歳の時はバイク事故で
両足開放骨折に心肺停止
という憂き目に。。。

　ということで、しっかり厄払いに行ってきたさくらでございます・・・
やっぱり厄払いといえば、遠方で厄除けするより
地元の方が。。。m((_ _))m

　先日、冷房装置を捻出するために屋根から分散型冷房装置が撤去された
１０３系のＭＭ’ユニット・・・
ﾓﾊ102には余剰品の非冷房屋根を取り付けて作業もあっさり終了！

　一方のﾓﾊ103ですが、こちらは屋根をそのまま使用する事もあり、
屋根の再改造が必要ですが、ベンチレーターの孔も、
きれいに埋められ、孔開け作業も色々難儀しそうな予感。。。(嘆)

　こちらの屋根に関しては流用できる余剰屋根もなく、
再流用することもあり、色々と手間がかかる加工が・・・
とりあえず、本来であれば６基設置されているベンチレーター、
パンタから反対側の車端から３つまでは、
未改造でベンチレーターを取り付けすることが出来ますが、
問題はパンタ寄りの３基。。。

　さて気合を入れてﾓﾊ103の作業開始ですが、
元々、ＡＵ７１２取り付けに際して、ランボードも設置していたため、
設置部分も耐水ペーパーで丁寧に削ってからベンチレーター設置作業、
私めにしては珍しくも、きちんとベンチレーターの孔埋めが施され、
非冷房化に際して、再孔開け作業が今回の山場となりそうで。(嘆)

　ひとまず正確さを期すため、珍しく定規を用いて、
孔明け部分をマーキング・・・と考えておりましたが、

屋根裏面には孔埋めに使用したＧＭのベンチレーター、
試しにニッパーで除去作業を行ってみると、
速やかに除去&孔復元完了、φ2.0のドリルにて孔を整え、
ベンチレーターにワッシャーを噛ませ屋根に取り付け作業は完了♪