二日酔いに屈した さくら でございます・・・
未だアルコール分が
　　　　　　身体から抜けきっていない
ようで。。。(-.-|||)
 
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　さて我が家に
尖閣問題で日本を嫌い、
　　　　　　不買運動真っ盛りのお国
から　
マイクロ 西武１００００系
　　　　　レッドアロークラッシック
が私めの厳しい懐事情を知ってか知らずかご到着♪
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　現行のレッドアローは１本所有しておりますが、
レッドアローといえば、
このカラーリングがお似合いと思うのは
私めだけですかねぇ？
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　とりあえず現車は平成２３年１１月の終わりから
運行を開始ということで、
５０００系で運用されていた時代と
ほぼ同じカラーリングにて再現、
唯一残念といえば私め、
現車をまだ拝んでいないということですかねぇ？
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　模型を見てみると、
なかなかの雰囲気にまとめられているようで、
姿、形は違えども、往年の５０００系を
思い出させてくれるようで。 
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 　さっそくカプラー交換に取り掛かりたいと思いますが、
前回はＴＯＭＩＸのＴＮカプラー密連を
ガサゴソと取付けいたしましたが、
今回はたまたまストックしてあった
ＫＡＴＯ カプラーＢタイプ グレーを選択。

　そして、前回品との大きな違いがひとつ・・・
床下機器に色入れがされたことと、
転落防止幌が取り付けられていることですかねぇ～？
そんな違いなどを見つつ、
作業自体はすぐに完了いたしましたが、
現行のレッドアローとは違い、５０００系が纏っていた
カラーリングもホント、いいですね～♪ 
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　ひとまず、到着後の簡単作業ということで、
あっけなく作業は終わってしまいましたが、
時間があればもう１本のレッドアロー、
ＴＯＭＩＸ ＴＮカプラーからＫＡＴＯ カプラー密連に
取り替えてもいいかと・・・
Ｎゲージでは、続々と発売が続く西武鉄道シリーズ、
お金の都合に頭を傷めているわけで。。。(嘆)