はいだ しょうこ画伯の描いた ドラえもん・・・
どうやっても
　　　　　　　　　　奇 怪 な 生 物
にしか見えない さくら でございます。。。m((_ _))m
 
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　まぁ、私めも図画工作は苦手分野でございますが、
必ず人には優れた点と乏しい点があるからこそ、
人間らしく生きられるのかと。。。
 

　さて先年、低運 量産冷房の総武線仕様 クハ１０３製作のために
入手した１０３系 京阪神仕様の７両セット。
 

　しかしながら中間車５両が余剰になってしまうということで、
色々と編成表とにらめっこしながら考察した結果、
残念な編成になっている京葉線へコンバートすることに。。。
 
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　とりあえず、京葉線の残念編成、
分散冷房を搭載したｸﾓﾊ+ﾓﾊ+ｻﾊ+ｸﾊを
両端ｸﾊ+ﾓﾊ+ﾓﾊの間にサンドイッチした変則編成。
 

　実際に京葉線の付属編成、更新入場の際に見られた編成で
京浜東北線からコンバートされたATS-Pを持たないクモハ１０３、
あえて改造も行わず編成に組み込まれ、
10両固定編成で活躍していた姿を再現したものの、
模型の編成は動力車が偏り、
走行させるにはチト厳しい編成だったような。
 
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　その編成ををいったん解き、今回到着した５両の中間車、
余剰のサハ１０３と合わせ、元編成の４両と組み合わせれば、
めでたく１０両編成が出来上がるといった具合。
 

　ちなみにこの編成、ＴＯＭＩＸとＫＡＴＯの
コラボ編成ということで、編成内にＫＡＴＯ カプラーと
ＴＮ カプラーが混在する事態。(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
 
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　今回、カプラー交換なども合わせて行いましたが、
１０両編成にするにあたり組み込んだサハ１０３、
私めの作成したＧＭのサハ１０３を組み込みましたが、
ゴッタ煮編成になってしまったような。。。(嘆)