ＪＲ東日本の死神サマ？道先案内人？？ KATO EF64 1031 到着！の巻 : 続？さくらののほほん道楽絵巻

　春巻きは酢醤油につけて

食べるのが好きなさくらでございます・・・m((_ _))m
昼食の春巻き、全部にソースをかけられてしまいまして。。。(-_-|||)

　さて本年初の鉄道模型たちが我が家に到着～♪
その第一弾としてＪＲ東日本の死神サマを・・・
ちなみに死神サマと呼ばれるＥＦ６４１０００番台、昭和５５年に誕生し、
基本のＥＦ６４０番台とは似ても似つかぬお姿、
色々と紆余曲折があった様で。。。

　そんな中、ＪＲ東日本新津車両製作所で製造された車両や廃車回送の
牽引機として１０３０号機、１０３１号機と１０３２号機を抜擢、
見た目もいかつい双頭連結器を装備し、
新造車の回送や廃車回送で活躍しておりますが、
そんな待望の１０３１号機がモデル化されたわけで。。。

　そんなＫＡＴＯから発表の１０３１号機の特徴として、

・　JR東日本長岡車両センター所属のEF64 1031号機を

　　プロトタイプに製品化
・　双頭連結器装備に伴い、復心装置、KE100ジャンパ栓、
　　スカート切欠きなど、スカート周りに施行された改造を的確に再現
・　側面に配された小さいサイズのJRマーク、黒Hゴム、
　　銀色の屋根上抵抗器を再現
・　1031号機のナンバーは印刷済
・　クイックヘッドマーク｢あけぼの｣｢北陸｣を付属
・　出荷時は片側が双頭連結器、もう一方は客車にあわせて

　　アーノルドカプラー装備。
　　交換用にそれぞれのカプラーを各1個付属。

　だそうで。。。

　それにしても、ＥＦ６３にしてもそうですが、

双頭連結器が付いただけでもホント、物々しい重装備！

といった感じですねぇ～、
今回はナンバーも印刷済みということで、
作業は片側のアーノルドカプラーが装備されたものを

双頭連結器に交換、　防護無線、信号炎管などを取付するだけ♪