バニラ味豆乳に未だ活路を見出せない
さくら でございます。。。m((_ _))m
 
　さて、我が家にて２００両チョットを
所有する西武鉄道軍団、
いささか哀しいお話ではございますが、
４両ばかり残念な車両が。。。
 
　ＫＡＴＯ製の新１０１・３０１系の
先頭車３両と付随車１両、
先頭車２両はありあわせの台車、ＤＴ１３を履き、
もう１両の先頭車はダルマサン状態、
付随車の１両は増結用の台車を履いているために
中間に連結すると妙な間延びした
連結間隔といった有様。。。 
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 　いずれも、先頭車２両セットやら
旧塗装の１０１系の先頭車との台車振り替えに際し
台車をもぎ取られて残念な姿になっていた訳で。
 
　そんなわけで、まもなく２０１０年も終了ということで、
残念な姿で年越しさせるにはいささか可愛そう
ということで、何とかしてキチントした
台車を履かせてあげたいと。
 
　そんななか、今回の台車履き替えに用いたのは
ＧＭ製のＦＳ３７２、西武鉄道ではメインで
使用されていた台車形式。 
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　とりあえず、ＫＡＴＯの新１０１系はビス止め、
一方のＧＭ台車はピン止めということで、
チョットした小加工をして取り付けしてみることに。
 
　とりあえず、新規購入してあった
ＦＳ３７２台車の３ケと、
以前、鉄コレ西武４５１系を
５７１系モドキにしようとして
取付けたモノを流用し、新１０１系、本来の姿を。。。
 
　センター孔部分をφ3.2のドリルで広げれば万事ＯＫ,
残念な１０１・３０１系もキチントした台車が
取付けられて改めて正規のお姿に。。。
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　ただ、鉄コレ４５１系に用いていた台車、
現行のＦＳ３７２とは違い、色も明るく、
チョット印象が違いますが、
とりあえずは同じＦＳ３７２ということで、
目をつぶろうかと。(苦笑)
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 　元々、ライトユニットもなく、先頭やら中間などで
走行する機会は少ないかと思いますが、
工場の片隅に飾れればいいのかな、と。
 
　ひとまず、私めの心の中で懸案事項になっていた
西武の車両たち、やっとＧＭ製の台車で
キチントした姿になった感じ・・・
これで、年末にあと心残りとなるのは
ＪＲ車両の防護無線取付作業ですかねぇ～。。。(涙)