どこからか金が沸いて出てこないか
毎日、夢物語を見ている さくら でございます。。。m((_ _))m
 

　さて、車買い替えは考えているものの、ヒマな時に色々と
金のやりくりを考えている昨今でございますが、
購入を考えているランエボＸ以外にも
チョット気になる車が２車種・・・
 
購入を考えている↓
 
イメージ 1

２台目、それが↓
 
イメージ 2

３台目が懲りずに↓
 
イメージ 3
 
　ちなみに２枚目の写真のインプレッサ、
５ドアハッチだったものに４ドアセダンが追加ということで、
インプに乗っていた私めにとっても、
ある意味懐かしい車でして・・・
一方のランエボ、
本来であればエボⅢが欲しかったにもかかわらず、
５０万円高かったばかっりに購入を諦めたという
苦い思い出が。。。
 
 
　そんなスバルのＨＰを見ていたところ、気になる項目を発見！
比較結果表示ができるということで、さっそくお試しを・・・
すると、エンジンは直４と水平対向４気筒、
ついでにディフェンダーも直列４気筒、
馬力面ではランエボは
ツインターボ、マイベックで武装し３００馬力、
インプレッサはツインターボで３０８馬力、
ディフェンダーは１２２馬力、この辺は同じターボ車でも
ガソリンとディーゼルの違いがでておりますが、
トルク面はランエボ、インプともに４３ｋｇ、
ディファンダーは約３５～６ｋｇといった具合。
 

　ただ、インプレッサのほうが高回転型エンジン、
ランエボのほうが低中速タイプのエンジンなんですかねぇ～？
車幅的には１ｃｍチョットの違いでランエボが大きく、
全長の面では８．５ｃｍインプのほうが長いといった具合、
ディフェンダーの方は全幅１７８ｃｍ、全長４５９ｃｍといった感じ。
 

　ディフェンダーはともかくとして、ランエボ、インプともに
履いているタイヤは同サイズ、燃費面は３車ともに
同等の数字を示しているものの、
ミッションに関して大きな違いが・・・
ランエボＸは５ＭＴ、インプは６ＭＴ、ディフェンダー６ＭＴ。。。
 

　さて、最後にディフェンダー、一度は完全に諦めた
車種ではございますが、
ここに来て最新エンジンであるＰＵＭＡを搭載した
最新モデルの中古車がいきなり姿を現し・・・
気になった私め、店頭に出たディフェンダーの
調査と試乗を実施！
 

　私め、６ＭＴはトラックでしか経験がございませんが、
こういったタイプの６ＭＴは未体験・・・
イメージ的にシフトチェンジが忙しそうな感じが。。。
 

　実際にお店に行き、試乗してきた訳ですが、
運転席は外側に寄っているせいか、
我が家の軽トラックに乗っている様な雰囲気・・・。
 

　ランクルから比べてしまえば当然、車内は狭いものの、
なかなかしっかりとしたシフトフィーリング、
ディーゼル特有の粘り強いエンジン、
試乗して損はなかったような。。。
 

　ちなみにディフェンダー、平成２１年９月登録、
距離１万５千キロといった具合、
車内でタバコも吸っておらず、
程度は上々と言った感じでしたねぇ～。
 

　まわりからはランクルからの買い替えを聞き、
何を血迷ったんだ？
という声も聞かれますが、買い替えするのを惜しいと思う反面、
自動車税の面や今更ながらの燃費を考えると、
そろそろ買い替えも必要なのかな？と、
考え込む日々が続いておりまして。。。(悩)