前回は乳部・・・イヤイヤ、秩父の話が白髪の鼻毛となり、
バ×アグラの話になるとは思わなかった さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて前回は秩父鉄道１０００系のリバイバル旧塗装のお話をいたしましたが、
今度は１０００系置き換え車両の話を・・・。

　今回発売されたのは東急８５００系を改造した７０００系電車、
２本導入されたうちのデハ７００１の編成がモデル。

　そんな東急の車両といえば以前、東急７０００系が秩父に移籍し、
２０００系という電車がございましたが、
この時は４両編成で非冷房、輸送力も過剰気味ということで、
１０年も経たずに全廃、その約１０年後に８５００系が改造されて
秩父に移籍とは驚いたもんでして。。。

　そんな秩父７０００系、両端に電動車、中間に付随車を組み込んだ３両編成、
パンタグラフの増設やらその他、もろもろの改造が施されての登場のようですが、
模型のほうの出来具合も中々のようでして。。。

　そんな東急時代と変わって、パンタグラフの増設を行ったデハ７２０１、
デハ７００１の屋根上とは違い、クーラーが１台減、
パンタ増設は致し方ないにせよ、
熊谷あたりなんかは夏の酷暑時期に乗客は耐えられるのかなぁ～、と。

　とりあえず、我が家ではデハ７００１かデハ７２０１のどちらかに
動力ユニットを組み込む事になりますが、
残る２両の車両についてはＧＭのＴＳ台車に履き替え、
当然のことながらパンタグラフも交換予定。

　しかしながら我が家、在庫品のパンタグラフは無く、
台車の方も手持ち無しという事で、
後日、模型屋さんで確保してこようかと考えておりますが、
やっぱり、見た目も大事、走行性能も大事ですからねぇ～♪

　ちなみに私め、ＧＭの８５００系を所有しており、
リメイクして秩鉄７０００系を登場させようかと一時期、考えておりましたが、
今回のモデル化によって、計画は屯坐、
逆に部品取りとして活用するのもいいかもしれませんねぇ～。

　色々と財政の逼迫している我が家、自動車税やら固定資産税の支払いやら、
軽自動車の車検のために、経費節減も考えねばならぬ時期というのも
頭を悩ませておりまして。。。(嘆)