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　なんともまぁ～、ここ最近は鉄道模型が
おざなり気味になっていて芳しくないですねぇ～、
私めの異動やら他の話題が多すぎて模型に
手を出していない私めにも原因はありますが。。。(汗)

　さて本日は以前にオークションで入手した
ＫＡＴＯの西武Ｎ１０１系旧塗装 基本４両セットと
マイクロの西武７０１系 ６両セットを組み合わせた
１０両編成をまとめて１つのケースに収容することに。

　そもそも異系列で組成された１０両編成、
ＫＡＴＯ側は旧塗装のＮ１０１系を用いておりましたが、
オークションで程度の良いモノが入手でき、
そちらと編成をコンバートすることに・・・
ついでながらマイクロ 西武７０１系のケースに
１０両編成用のウレタン仕切りを入れて
晴れて１０両を１ケースにまとめようと。。。

　まずは放置プレーだった１０１系のカプラー交換、
密連カプラー取付と平行してＫＡＴＯとマイクロの
動力車が編成中に各々あるのでは走行させた際に
　　　　　　　不協和音
 を引き起こすのは間違いなしということで、
動力車の非動力化も今回の作業に。

　非動力化に関して、非動力の床下セットは
ストックがあるものの、
床下セットに履かせる台車が足らず、
手持ちの程度が悪いためにストックになっていた
クハ１１０１から調達、
７０１系と連結する側も増結用台車ということで、
こちらはこれまで７０１系とコンビを解消された
クハ１１０１との台車コンバートを。。。

　とりあえず今回、動力ユニットが外されたわけで、
こちらは予備用としてストックする予定ですが、
今後、メンテナンスはしておきたいですねぇ～。

　てなわけで、７０１系のケースに
１０両用の間仕切りを入れて
やっと１編成としてケースに収まりましたが、
今回の入替で編成を外された旧編成は・・・
クハはそのまま予備、
ＭＭ’ユニットは１０１系のＶＶＶＦ試験車であった
ユニットを作成しようかと。。。

　床下周りと屋根上の改造が
メインの作業になるとは思いますが、
あとはいつ頃から作業に取り掛かれるかが
一番の焦点でして。。。(情)