なかなか作業が出来ないで忘れ去られ気味だった
ＫＡＴＯ コキ１０４を始めとする、
コンテナー貨車軍団、
このままでは放置されかけでマズいということで、
本日からカプラー交換などの作業を実施することに。

　ということで、今回は手始めに発売延期の挙句、
某ヤフオクでもとんでもない値段をつけられて
出品されているコキ１０６から作業開始！

　コキ１０６を並べてみると
何とも壮観ではございますが、
最初に車体サイドに取付ける
ブレーキハンドルから着手。

　ちなみに付属品としては黄色いブレーキハンドルと、
後部赤色反射板が封入されており
長大編成のトリとして、　　
コキ１０６に赤色反射板を取付けてもいいですねぇ～。

　私め自身、コキ１０４に銀河モデルの赤色反射板を
取付けようと考えておりましたが、
今回のコキ１０６を見て、一気に方針転換。。。(苦笑)

　さて、話は逸れましたが、
車体サイドに取り付けるブレーキハンドル、
同封されていたブレーキハンドルは使わずに
我が家でコキ１０４取り付け時に余り、
既に切り出されて在庫となっていた
ブレーキハンドルを使用。

　切り出す時間短縮ではありませんが、
時には在庫品を吐き出しておこうかと・・・
あまり意味のないことなのですが。。。(苦笑)

　最後にカプラー交換ということで、
１０両の台車２０個を全て取り外し、
アーノルドカプラー、カプラーバネ取外し、
ＫＡＴＯ カプラー Ｎ グレー取付けの順に
作業を進めます。

　１両づつカプラー交換を進めるのも良いのですが、
いちいちドライバーを持ち替えたり、
ピンセットを持ち替えたりといった作業工程を
行うのであれば、一気に台車２０個のカプラー取外し、
新たなカプラーを取付け、車体へ台車を戻す
といった様に行った方が、作業も速やかなような。。。

　ただ私めの場合、趣味に時間を割く時間が
限られている事も原因なのですが、
短時間でいかにして効率よく作業を
進められるかということも理由なのですが。。。(涙)

　そんな第一陣のコキ１０６、作業も無事に終わり
最後にコキ１０４と試しに併結、
何ともスカイブルーとグレー、
微妙な取り合わせのような。。。

　とりあえず１０両のコキ１０６、
２６両編成のコンテナー編成に
どれだけ混ぜようか悩みどころですよねぇ～、
ただ、最後尾に赤色反射板を取り付けた
コキ１０６が来る事は間違いないのですが。。。