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　なんともまぁ～、３日前から右肩がとっても痛く、
途中までしか上がらなくなってしまった私め、
原因も今ひとつ分からず、早くも
四十肩？？ ガ－(゜Д゜)－ン！
 かと、かなり凹みまして。。。

　ひとまず、私めの弟の同級生で親しい友人が
接骨院の院長をやっているということで、
そちらで診ていただく事に・・・
ただ、午後からの診察時間が分からず、
始めに問い合わせの℡を・・・。

　結局、肩の方は関節炎が原因で痛みが走るようですが、
日頃の仕事での酷使が影響しているんですかねぇ～、
暫くは通いになりそうな予感で。。。(涙)

　さて、今回も非常に暑い中、実家に参上！
時間限定１０分で作業できる事という事で、
先日到着したコキ１００００のカプラー交換を
実施することに。

　我が家の高速貨車１００００系列も
コンテナ車２８両となり、
１編成を組成した後に余ったコンテナ車を
所有するワキ１００００系列の
有蓋車５両と組ませようと考え・・・
実際に高速貨車のコキ１００００系列と
ワキ１００００系列で組成された編成は実在しており、
模型で再現できて余剰車両も有効活用！と。。。

　余談は長くなりましたが、
実家の模型部屋がとても暑いのでさっそくカプラー交換、
今回のコキも黒染め車輪を履いているということで、
さっそく作業を・・・
効率よい作業を実現させるために
１両づつ作業を進めるのではなく、
５両全部の台車をすべて外してから作業開始！

　先にカプラーを外してから
次にカプラーバネといった具合に
同一工程を一度に終わらせ、
終わったら次の工程に進むといった要領で、
最後はＫＡＴＯカプラー Ｎを取り付け。。。

　私め自身、昔は１両１両作業を行っておりましたが、
最近になって同一工程は１度で終わらせて、
次の工程に進んだ方が早いという事に
やっと気がついた訳でして、この事に気がつくまで
２５年近い月日が・・・il||li ○|￣|＿ il||li

　ひとまずカプラー交換完了で作業は完了となりますが、
もう一つやら無ければならない作業が・・・
前回同様、デッキ部分にコキ２００の
手すり取り付け作業を行いたいと。。。　

　前回はニッパーと彫刻刀で地道な作業を行いましたが、
今回は例の秘密兵器、
伝家の宝刀 ルーター
 を用いて作業の効率化を推し進めようと。。。(苦笑)

　おそらく作業は暑さが過ぎ去って
秋頃にやろうかと考えておりますが、
家の事でゴタゴタしている最中に
作業が実際出来るかどうか・・・？(悩)