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　今日も素敵に暑かったですねぇ～、
私め、どうも３０度を超えると
猛暑と言うより酷暑
 って感じですよねぇ～、
ホント暑いのは苦手なものでして・・・
明日もこんな酷暑の中、お仕事の事を考えると
何だか憂鬱な気分に。。。(涙)

　さて、何ですかねぇ～、トミーテックも
西武鉄道をリリースしてくれるのはいいのですが、
今回、シークレットとなったのは
旧６０１系の先頭車 Ｔｃ１６６０。

　値段の方も異常な釣り上がりを見せるわ、
出品者も抱き合わせで出品するものや
最初から法外な値段で出品や
希望価格を出してくる、など
メーカーもリリースするのはいいけど、
オークションで祭り状態になってしまう様な事も
想定しなかったのか？と、
トミーテックに小一時間・・・。

　ほんと、万人が楽しめる
鉄道模型の領域ではないような気が。。。

　ちなみに今回のＴｃ１６６０、
ガラベンの並んだ先般の４５１系とは異なり、
屋根はグロベンが鎮座しており、
５５１系なんかに改造して楽しめますよね、
あとは車両価格が安いのであれば最高なんですが。

　さて、今回到着したクハ１６６０とは何ぞや？
ということで、前身は昭和３７年から製造された
西武初のカルダン駆動方式採用車の
通勤形電車６０１系が前身。

　車体、中間ユニットが履く
カルダン駆動のＦＳ３４２台車なんぞは新品でも
装備の一部には中古部品を用い、
制御車にはＴＲ１１が奢られ・・・
まさに見せかけの新車の６０１系も翌年までに
４両編成７本の２８両が製造のみで、
後に中間車は冷房改造の上、７０１系に編入と、
何とも悲運な形式な雰囲気が。。。

　結局、編成をばらされた制御車が
今回の車両に該当する訳ですが、
連結面を６０１系時代の幅広貫通路から
幅狭貫通路へ改造され、
今回のクモハ４５１と２連で組成できるよう
ＭＧやＣＰを取付。

　後に５５１系クモハ５５１と組み２連を
組成する車両も出現したようですね。

　さて、そんな我が家に届いたクハ１６６０、
４５１系同様にＴＲ１１ 台車が奢られ、
屋根上はグロベンとなり、様相は変わりますが、
貫通路に関しての表現は・・・
値段を考えれば仕方ないことなんですかねぇ。。。

　後日、Ｎ化パーツが届き次第、
部品取り付け作業に移りたいとは思いますが、
部品が届いても作業時間が取れるかどうか・・・？