我が家の大事な大事な命綱、
東芝製の電気炊飯器を同伴して職場へ出勤、
ひとまず、引き揚げ時にゴト車で
東芝のサービスセンターの場所は確認し、
翌日の当直明けで持ち込み修理を依頼。

　ただ、ここでまたサービスセンターの対応で
東芝に対する不信感が・・・
さらに倍増した訳で。。。

　品物預かり時に検査費用として￥１０５０－を徴収、
あくまで修理費用の一部として含まれているそうですが、
修理費がかさんだ際に修理をキャンセルした場合でも
検査費用として￥１０５０－は戻ってこないと・・・
炊飯器について電話で話した時に
検査費用の事前徴収の話は一言も聞いておらず、
何とも顧客をバカにしているような感じが。。。

　別に検査費用をケチっているのではなく、
なぜ事前に説明しないのか？と。

　ＤＶＤ／ＨＤＤプレーヤーにしても
今回の電気炊飯器にしても
３年で故障するような製品が続発、
おまけに電話での対応不充分ということで、
今後、東芝製の電化製品は購入を控えようかと。。。

　という訳で、暫くはガスコンロでの炊飯という事で、
昨日もコメ炊きを実施、
一度成功して味を占めた私め、
やはり電気よりもガスで炊いた方が
火力も強くて炊き上がりも早く、おいしいですね、
実家がガス炊飯器だからという訳ではありませんが、
ガス炊飯器へスイッチも何だか良いような。。。

　そんな夕方からの教習所を前に実家へ出陣し、
恥ずかしながらまた増備というか、
西武新１０１系新塗装の４両増結セットと
２両先頭車セットが入線したので
ちょっとした作業を。。。

　ただ、４両増結セットの方は、
とある意味をもっての増備・・・
先頭車２両セットもトレーラー化されたものを
購入しましたが同様の理由。

　先日、クモハ１０１の床下セットを
オークションで落札し、
実際に動力ユニットのついた
クモハ１０１をトレーラー化して
外した動力ユニットを増結用の中間車に
組込むという作業をしましたが、
今回もその作業を実施予定。

　ちなみに先頭車２両セットも
３０１系増結用を含めて１０編成ありますが、
３０１系１０両編成用に先頭車２両編成を４編成使用、
１０１系１０両編成用に先頭車２両編成を３編成使用
ということで、動力ユニットがついていない
先頭車２両編成は７本必要、
先頭車ユニットは３編成余る訳で。。。

　いままで我が家には動力車がついている
セットが３編成あり、
正直なところ、動力付きの２両セットは
１セットあればよく、
あとは動力無しでも良いという状況。

　先頭車ユニットも３編成あるというわけで
先頭車だけの６両編成も組めるし、
今回増備した４両増結セットと現在、
７０１系と１０両編成を組んでいる
旧塗装の１０１系と先頭車２両セットと
組合わせれば４本目の新１０１系１０両編成が
組めるという寸法・・・
４両編成に動力を組み込んでおけば
秩父線系の再現しても良いかと。。。

　先日、１セットをトレーラー化したので
動力付きの先頭車セットは残り２編成あり、
うち１編成を今回もトレーラー化するという訳で、
さっそく作業を開始しましょう！！
　
　作業内容は前回と同様、
先頭車に組み込まれている動力ユニットを外し、
ライトユニットを新たに取付ける床下セットに移植。

　取外した動力ユニットから
ライトカバーを外したのちに、
増結セットの中間車へ動力ユニットを
取付けて作業完了。

　中間車から外した床下セットから台車を取外し、
トレーラー化するクモハ１０１の
床下セットに台車を組付ければ完了という、
何とも面倒な作業で・・・(苦笑)

　最後に先頭車部分では不要となる
ジャンパー線のカットして、
ひとまず今日の作業はこれで完了ですが、
西武スパイラル、一度嵌ったら
抜け出せないのは宿命なんですかねぇ～？？

　ちなみに教習所、シュミレーションをはさんで
２時間連続の乗車というのに
クランクがなかなか上手くいかず・・・
これから教習所行きですが、
今日の流れだと｢１段階のみきわめ｣憂鬱だなぁ～(涙)