ここ数年は、夏の暑さしのぎと言う訳ではありませんが、
頭を洗っている最中にお仕事が入っても
すぐ洗い流せるようにバリカンを用い
アダプター無しで頭を丸めて坊主状態。

スキンヘッドの一歩手前にしていたのですが、
冬仕様と言う事で髪を伸ばしたら
ある事に気がつき・・・
仕事疲れなのか知りませんが両側頭部にかなりの白髪が
目立ち始めると言う事態が。(汗;)

　そろそろ白髪染めに
手を出さないとダメなんだろうか・・・(哀)
おまけに頭頂部のところ白髪、
成長が早いだけあって１本だけ飛び出ており
｢ゲゲゲの鬼太郎｣の妖怪アンテナ状態ときたもんで。。。

　さて気分を変えて、
やっとと言うかようやくと言うか、
我が家の２０１系中央快速色、
既存編成からシングルアームパンタグラフに
載せ替えを行って新たなバリエーションを増やす事に。

　既製品ではＫＡＴＯ２０１系中央快速色の
シングルアームパンタグラフに
載せ替えられた編成が製品化されましたが、
我が家の増備計画では今後、
他形式の増備が予定されており、
容易く増備する事は限りなく不可能。(哀)

　今回、乗せ替えするパンタグラフは我が心の拠り所、
総本山のホビセンに参拝の際に購入した
｢４１３２－２Ｆ 八高線 モハ２０５ パンタグラフ｣
２個入りで￥５２５－ 也・・・
う～ん、１編成１０両を増備するよりは
安上がりなんですけどねぇ～。

　とりあえず、我が家の編成表で中央快速の
１０両貫通編成を見てみると３編成があり、
３編成中１編成が増結セットから流用した
先頭車、電照サボ未装備の前面サボ時代の編成を再現、
今後クーラーの方も鋼製カバー仕様にしようかと。。。

　チト、この編成をパンタ載せ替えするには
気が引ける訳で、
その中から１編成をっちゅうことで、
早速、作業の方を。。。

　今回、載せ替えを行なう｢モハ２０１｣を
引っ張り出して、まずは記念撮影、
実車のパンタグラフとは違いますが
｢ＰＳ１６｣が屋根上でしっかり
存在感を誇示しております。

　パンタグラフを取り外し、
載せ替えとなる｢ＰＳ３５｣と比べてみると
シングルアームパンタグラフの方が
スマートな印象。

　実際に実車にて載せ替えられた
｢ＰＳ３５｣パンタグラフを見た時、
｢なんだか華奢なパンタだなぁ～｣と言う第一印象。。。

　トレードインで載せ替えした屋根周りを
見てみるとがパンタグラフが
こじんまりしたせいか、スッキリした感じを受けますね♪

　外したパンタグラフは
ＰＳ１６(実車はＰＳ２１)パンタとＰＳ２４パンタの
混載編成があるので
編成内パンタグラフ統一に用いることとし、
う～ん、まさに有効活用ですね。(自己満足)

　載せ替えしてからこういうことを言うのもなんですが、
実際のところ、細かい点で言うと２０５系と２０１系の
シングルアームパンタグラフはどうやら
製品で作り分けがされているとの情報を
ＫＡＴＯことが詳しく書かれた
某ホームページで書かれておりましたが、
う～ん、金のない貧乏人の私め、
ここは雰囲気重視を優先させようかと。。。(涙)

　手持ちの八高線２０５系の
シングルアームパンタグラフ積載の車両と
見比べようかと思いましたが、
持病の｢欲しい欲しい病｣が再発するので
比較対照はお預けする事に。(笑)

　まぁ、手抜きと言うか、
出費節約と言うか雰囲気重視で楽しむなら
今回の様なパンタグラフ載せ替えで充分かな？と。
本音を語れば２０１系シングルアームパンタグラフ編成を
増備したかったんですがねぇ～・・・。