にまで手を出す事になるとは・・・
そんな言い訳がましいことを書きながらも
今回、到着したのはワールド工芸製、西武 Ｅ６１♪
私め自身、この実車を見た事はありませんが、
ネット上の記事によると、
｢１９２３年米ゼネラル・エレクトリック社製B-B形機。
鉄道省が東海道本線電化用に輸入した
１０１０形１０１０号。
後にＥＤ１１ １に改番。
１９６０年に国鉄で廃車された後、
１９６２年に西武に譲渡され、
各線で貨物列車に使用された。
１９８４年に廃車後、横瀬車両基地に保存。
なお、国鉄に残った僚機ＥＤ１１ ２号は現在、
ＪＲ東海の佐久間レールパークで
静態保存されている。｣
ということだそうで。。。
実車の主要諸元の方は
全長：１１２７５ｍｍ
全幅：２９８０ｍｍ
全高：３９２０ｍｍ
重量：５０．６ｔ
電気方式：直流１５００Ｖ（架空電車線方式）
軸配置：Ｂ－Ｂ
主電動機：ＭＴ－８形×４基
歯車比： １６：６９
１時間定格出力：９７５ｋＷ
１時間定格引張力：１３８００ｋｇ
１時間定格速度：２６．０ｋｍ／ｈ
動力伝達方式：歯車１段減速、吊り掛け式
制御方式：非重連、抵抗制御、２段組み合わせ制御
制御装置：電磁空気単位スイッチ式
ブレーキ方式：ＥＬ１４Ａ空気ブレーキ、
手用ブレーキ
最高運転速度：８５ｋｍ／ｈ
といった具合。
実際、我が家でワールド工芸製の車両は
初登場ですが、
車体の方を見てみると車両は小粒ながら
わりと重量感がありますね。
恐らく金属製車体ということも
あるとは思いますが、
この重量でどのくらいの牽引力あるんでしょうか。
車体の作りも箱型ボディーにデッキ、
作りも細かに出来ており、
面倒臭がり私にとっては大満足ですね(笑)
ただ、塗装色がチト、
赤味がかり過ぎているような。。。
台車の方を見てみると
アーノルドカプラーが装着され・・・ん？
カプラーはＴＯＭＩＸの
Ｍカプラーが付いております。。。
｢ＴＯＭＩＸ｣の台車に外枠を付けた
構造みたいですね、
どうりで見覚えあるカプラーかと。
まぁ、暫くは改造もせず
そのままにしておこうと考えておりますが、
時代背景を考えれば
何を牽引させればいいんですかねぇ。。。
