はてさて昨日は仕事明け、
注文殺到で睡眠一時間半でオイル交換を強行！
疲れと眠気のおかげで今日は身体が動きません状態。

　さて本日は昨日オイル交換の終了後に行った
三菱ミニキャブのノーマル復元作業のお話・・・
いよいよ車検の時期を迎えて
いつもお世話になっている星自動車さんに
整備をお願いする前に車検にパスできる状況に
復元しておきたいと。。。

　やっぱり車検前に色々改造っちゅうか、
部品付けてると取り外さないと車検に
パスしないというのは芳しくないかしら？と、
えらそうな事を言っておりますが
ｺｿ~ﾘ作業に取り掛かります。


　我が家の軽トラでまず、
ホイールとタイヤが車検にパスしないという事で
ノーマルの鉄ッチンホイールに交換。(写真１)


　問題は倉庫の２階から
降ろさなければならぬということで
今回は先日、スタッドレスタイヤを
倉庫２階へ吊上げ作業の際に
軽トラの鉄ッチンホイールは降ろし済み。


　ノーマルタイヤもそんなに走行しないうちに
アルミに換えてしまったためにタイヤはバリ山・・・
しかし鉄ッチンホイールって
見た目がどうもシンプルで。。。


　タイヤ交換は前後ともにデフで
ジャッキアップのため両輪交換が可能、
アルミホイールを取り外した時点で
マッドフラップの取り外し作業を開始。


　どのみち、マッドフラップの金具が出ているので
車検に引っ掛かりそうな予感・・・
がんばってノーマルの泥よけに。。。
(写真２、３、４)


　前輪側の作業が終わり、
後輪の作業を行っている時にあることに気がつく。
ナットが一個足らないときたもので、
まさか３個留めでは・・・(滝汗;)
シトロエンの２ＣＶではあるまいし。。。(写真５)


　途方にくれながらナットを捜したところ
工具箱の中で転がっているのを発見！
これでやっとタイヤの付け替え作業が完了に至り♪


　そういえばノーマル時代、鉄ッチンホイールの
センターキャップに三菱マークを
作製して貼付したのですが、
久々に見るとなかなかの出来具合♪(写真６、７)


　あとはヤンキーホーンも
スイッチ切り替えで車検対応の
ホーンに切り替わるから問題なし。


　問題だとすればフロント牽引フックに
ついているバケツくらいかな？
前回の車検の時って外していただろうか・・・？？

※ その後、このアルミホイール、ラリータイヤでも
この車に対する耐荷重容量はクリアしており、
そのままでも車検は通過できました。。。m((_ _))m