2023年03月18日

さっそくN化を進めましょう！ 鉄コレ 西武１０１系 １１０周年記念車 漢前化 の巻

　昨日はスギ花粉の飛散量がスゴかったこともあり、

花粉症の私めの身体も素早く反応！

　　　　高度鼻づまり死ぬ

かと思った さくら でございます。。。m((_ _;))m

　さて、昨年の１１月だかに到着した

鉄コレ 西武鉄道創立110周年記念BOX

で到着した車両たち。

　そろそろ漢前化を進めていきましょう！

ということで先般は部品を購入し、

即漢前化が図れるように事前準備を進め。

　今回は晴れて漢前化作業を進めていきたいと思いますが、

先陣を切って１０１系の増結用の２両から

作業を開始！！

　とりあえず、準備したるは台車とパンタグラフ、

簡易ウェイト、ウルトラ多用途ＳＵを準備、

最初に奇数車側のクモハ１０１から作業を始めますが、

台車、床下周りを外したあと、

純正の台車からセンターピンを外して

GM製のＦＳ３７２に取付け、

運転席寄りに取付ける台車に取付けられた

KATOカプラー密連のジャンパー線の切り取りも実施。

　お次に使用する簡易ウェイトの積載ということで、

ウェイトの使用枚数は３枚、

Ｎ化キットのウェイトよりも若干、重量増となりますが

走行安定性を求めるには丁度良いのかと。

　足回りの作業を終えてお次は

屋根周りの作業ということで、

最初に逆Ｌ形アンテナをφ1.0のドリルで

孔開け作業を行いタミヤセメントを塗布して取付け、

お次にパンタグラフを組付ければクモハ１０１の

奇数車への作業は完了。

　偶数向きの車両についても

パンタグラフ以外の作業については同様、　

台車への作業、簡易ウェイト、

アンテナを取付ければ漢前化作業は完了！

　台車への準備を行っておいたこともあり、

作業の方は速やかに完了しましたが、

この調子で残る車両への作業も進めておきたいものと。

2023年03月16日

スズキ Kei Works…今年は早めのタイヤ交換♪ 衝撃的な事実判明！ の巻

　鳥人間コンテスト・・・

昔は１００ｍも飛べばスゴいと思っておりましたが、

近年、滑空機部門でも５００ｍ以上、

人力プロペラ機部門では５０ｋｍ以上も

飛行する事を知り、

昔のワクワク感が無くなってしまった

と思う さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、前回はチョイと遅めのオイル交換

となってしまったスズキ Kei Works、

今回はオイル交換に引き続いて

もう雪も降らんでしょ？

ということでタイヤ交換を行うことに。

　毎度の如く、実家にて保管していたタイヤを

軽トラックにて自宅に運搬してから

Kei Worksのタイヤ交換作業の方を開始！

　前輪から作業を開始しますが、

両輪をジャッキアップして、

左右のスタッドレスタイヤを取り外してから

左フロント部分に違和感を感じ。

　何やらブレーキディスク越しに後側が

ウェットな状態になっており、

もしや！と思い、さらに状況を見てみると、

グリスの様なものが数か所に飛び散り。。。(汗;)

　大凡、漏れの見当がつく

ドラシャのブーツをさらに見てみたところ、

パックリと割れており、

コチラからグリースが飛び散ったようで。(嘆)

　とりあえず、破れてしまったモノは仕方ないということで、

グリスを粗方拭き取って更にタイヤ交換を

進めておくことに。

　ガックリしながらフロントタイヤの交換を終え、

リヤタイヤも両輪を上げて交換作業を実施、

コチラも速やかに作業の方は完了する。

　とりあえず困ってしまったのは

左フロント側のドラシャのブーツの破損・・・

６月には１８年目を迎えることもあり、

消耗品の破損は仕方ないところですが、

しばらくの間は運用を停止として

ランクルに頑張って頂こうかと思い。。。

2023年03月15日

すっかり忘れていたのね…スズキ Kei Works オイル交換作業 緊縮財政編？ の巻

　杉の木によるスギ花粉の総攻撃

に仕事の日以外は極力、

自宅内で過ごし

悶々としている さくら でございます。。。m((_ _))m

　さて、わが家で大活躍する

スズキ Kei Works

のオイル交換をスッカリ忘れており。(汗;)

　そんなわけで実家からオイルの入ったペール缶を

軽トラにて自宅に搬送し、

オイル交換の儀式を執り行うことに。

　使用するオイルの方は、

WAKOS PRO STAGE-S

を使用。

　また今回から従前であれば、

オイル交換の都度行っていた

エンジンオイルフィルターの交換を

オイル交換２回に１回のタイミングで

行うことに。

　これもヘタレ岸田とゆかいな仲間たち

が全く対応しない物価高のおかげで

緊縮財政を図ることに。

  今回はオイルのみの交換ということで、

使用オイル量は２００ｃｃほど少ない２．７㍑、

オイルジョッキにオイルを注いで注入完了！

　６月中にはランクルと軽トラックのオイル交換を

予定しておりますが、

Kei Worksよりも少ない走行距離数ということもあり、

ノンビリ作業を行おうかと。。。

2023年03月11日

あの震災から１２年・・・

２０１１年３月１１日１４時４６分・・・
東日本大震災から
　　　　１２年が経とうとしています。

　その震災で亡くなられた方々の
　　　　　ご冥福をお祈り申し上げます。

　また未だ多数の行方不明の方々もおり、
一日でも早く見つかることを
　　　　　　　お祈り申し上げます。。。

2023年03月09日

西武１１０周年記念鉄コレ…事前準備を進めておきましょう♪ の巻

　最近、ひそかに食べられ始めている

   　　　昆　虫　食

てっきりコレも昆虫食

だと思っていた さくら でございます・・・

ウジムシパン。。。m((_ _))m

　さて、今年は新年になってから

色々と忙しい日々が続き、

更新もままならぬ状況が続いておりますが、

昨年の１１月に到着した

鉄コレ 西武鉄道創立110周年記念BOX

の方が未だ放置プレーとなっており。。。(汗;)

　一応、重い腰を上げてＮ化の方を

進めていきたいと思いますが、

先般、到着した台車等の部品の

カプラー交換を進めておくことに。

　今回到着した台車の方は

西武１０１系・２０００系に用いる

グリーンマックス製のＦＳ３７２と

３７１系用のＤＴ１０の２種類。

　今回はKATOカプラー密連を取付ける作業を　

行いたいと思いますが、

ＦＳ３７２の方から作業を開始！

　アーノルドカプラーを取外した後、

カプラーバネを流用してKATOカプラー密連を

カプラーポケットに取付け、

鉄コレの台車ピンを使用するため、

GMの台車に取付けられているピンは撤去、

これにて作業の方は完了・・・

あとは黙々と残りの台車を片付ける。。。

　ＦＳ３７２のカプラー交換が終わったところで、

続いて３７１系に用いるＤＴ１０の

カプラー交換を開始！

　コチラも手順の方はＦＳ３７２と同様、

アーノルドカプラーを外した後、

カプラーバネはそのまま流用し、

KATOカプラー密連の黒色を使用。

　ＦＳ３７２と同様の手順を行い

作業の方は完了・・・

あとはＮ化を待つばかりとなりますが、

速やかに作業の方は進めておきたいと。。。